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写真でEX30の運転席を見て、『メーターが無い…これって運転しにくくないの？』と驚いた方も多いはずです。
結論から言うと、EX30の内装は「画面1枚にまとめて、ほかを思い切って減らした」つくりです。慣れるまで少し戸惑いますが、仕組みが分かれば使い方はシンプルなんです。
この記事を読めば、インパネのつくり、シフトレバーの位置、素材と天井のグレード差、買う前に試乗で見ておくところが分かります。
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EX30の内装はどんな雰囲気？
EX30はボルボ史上最小のSUVで、全長4,235mm、ホイールベース2,650mmです。コンパクトなぶん、室内は「必要なものを手の届く場所に集める」考え方でまとめられています。
運転席の前にメーターパネルが無く、速度も含めて情報は12.3インチの縦型センターディスプレイに集まっています。スイッチ類が少なく、北欧らしいすっきりした見た目が特徴です。
| 内装のポイント | EX30のつくり | 気にしておきたいこと |
|---|---|---|
| メーター | 専用のメーターパネルは無い | 速度は画面で見る |
| センターディスプレイ | 12.3インチの縦型・Google搭載 | 操作の多くが画面に集まる |
| シフト | 床から生える大きなレバーは無い | ハンドル周りのレバーで切り替え |
| 天井 | Ultraはパノラマ・ガラスルーフ | 夏の暑さ対策 |
| シート素材 | グレードや仕様で違う | 2026年5月にUltraへ新インテリア |
ハンドルの奥にメーターが無いので、運転席に座った時の視界はとても広く感じます！『画面が多すぎる最近の車は苦手』という方には、むしろ好まれやすい雰囲気かもしれません。
インパネとセンターディスプレイ
インパネ（ダッシュボード）は横に長い一枚板のようなデザインで、中央に縦長の画面が立っています。
実は、速度の表示もこのセンターディスプレイの上のほうに出るんです。運転中に目線を少し横に動かす必要があるので、最初は違和感があるという声も聞かれます。
例えばこんな会話になりがちです。
「スピード、どこに出てるの？」
「画面の一番上。慣れると、そこしか見なくなるよ」
画面で何ができるか
センターディスプレイにはGoogleが入っていて、Googleマップのナビ、Googleアシスタントの音声操作、Google Playのアプリが使えます。エアコンの温度調整なども画面から行う場面が多いです。
ナビやスマホとのつなぎ方、YouTubeやテレビのことはEX30のセンターディスプレイとGoogleで詳しく解説しています。
音声操作を使うと、運転中に画面を触る回数を減らせます。試乗の時に「エアコンを22度に」のように話しかけて、反応を試してみてください。
シフトレバーはどこにある？
『シフトレバーが見当たらないけど、どうやってDに入れるの？』は、EX30で特に多い疑問ですよね。
EX30には、床から生える大きなシフトレバーがありません。ハンドルの右奥にあるレバーで、前進（D）と後退（R）を切り替える方式です。
そのぶん、運転席と助手席の間に物を置く場所が生まれています。カップホルダーや小物入れの使い勝手は、実車で確かめておくと安心です。
- レバーでDとRを切り替えてみる
- パーキングの入れ方を確かめる
- 窓の開閉スイッチの場所を確かめる
- エアコンを画面と音声で操作してみる
- ドアミラーの調整のしかたを確かめる
EX30は窓のスイッチがドアではなく中央付近にまとめられています。最初は手が迷うので、試乗の時に何度か触ってみてください。
電源の入れ方・切り方などよく使う操作はEX30の取扱説明書とよく使う操作にまとめています。
素材とシートのグレード差
内装の素材は、グレードや仕様によって違いがあります。ここが内装選びで一番迷うところかもしれません。
| 仕様 | 内装の特徴（メディアで確認できた範囲） |
|---|---|
| Plus P5 Electric（479万円） | 基本的な内装。Ultraとの装備差の細部は要確認 |
| Ultra P5 Long Range Electric（579万円） | 2026年5月から新インテリア「ハーヴェスト」（ノルディコ生地＋ダークフラックスパネル） |
| Ultra P8 AWD Electric（629万円） | Ultraの装備。パノラマ・ガラスルーフなど |
| Black Edition（599万円・150台限定） | ブラック・ノルディコのシート |
「ノルディコ」はボルボが使っている、レザーに代わる素材の名前です。触った感じや色合いは写真では分かりにくいので、ボルボ・ディーラーで実物を見るのがおすすめです。
明るい色の内装は写真で見ると素敵ですが、汚れの目立ち方は人によって感じ方が違います。子どもやペットを乗せる方は、実物の質感と色を確かめてから決めておきましょう。
Plus P5とUltraの装備差は、ほかにもあります。Ultraにはharman/kardonのオーディオ（サウンドバー）やパワーシートが付くと報じられていますが、細かい装備差はグレードの比較記事で確かめてみてください。
グレードの選び方とのつながり
内装の好みだけでなく、航続距離や価格の差もあわせて考えたいですよね。Plus P5は390km、Ultra P5 Long Rangeは560km（どちらもWLTC）で、価格差は100万円です。
グレードごとの違いはEX30のグレードの違いで、限定車の内装はEX30の特別仕様車・限定車で詳しく見ています。
内装だけで100万円の差を選ぶべき？
『内装はUltraが好き。でも100万円高いのは迷う…』という方も多いですよね。
ここで知っておきたいのは、Plus P5とUltra P5 Long Rangeの100万円の差は、内装だけの差ではないということです。バッテリーが51kWhから69kWhになり、航続距離も390kmから560kmに延びます。
| 比べるところ | Plus P5 Electric | Ultra P5 Long Range Electric |
|---|---|---|
| 税込価格 | 479万円 | 579万円 |
| バッテリー | 51kWh（LFP） | 69kWh（NMC） |
| 航続距離（WLTC） | 390km | 560km |
| 内装 | 基本の内装 | 新インテリア「ハーヴェスト」など |
| 天井 | ガラスルーフの有無は要確認 | パノラマ・ガラスルーフ |
遠出が多い方は、航続距離の差だけでUltraを選ぶ理由になります。逆に街乗りが中心なら、内装の好みがPlusで満たせるかどうかが決め手になりそうです。
インパネの傷や汚れはどう防ぐ？
縦長の画面は指で触る回数が多いので、指紋や細かい傷が気になる方もいるはずです。画面用の保護フィルムを考える方もいますが、タッチの反応や見え方が変わることもあります。
貼る前に、ボルボ・ディーラーに純正品や対応品があるかを聞いてみてください。純正アクセサリーの選び方はEX30の純正アクセサリーでまとめています。
天井とパノラマ・ガラスルーフ
天井（ルーフ）のつくりも、グレードで違います。Ultraにはパノラマ・ガラスルーフが付き、車内がぐっと明るく感じられます。
ただ、『夏は暑くならない？』という心配もありますよね。ガラスの天井は開放感がある一方で、日差しの強い季節の過ごし方は気になるところです。
- 後部座席まで明るく、開放感がある
- コンパクトな室内でも狭さを感じにくい
- 夜に空が見えるのも楽しい
- 夏の日差しで暑く感じることがある
- サンシェードなどの対策を考えたい
- 好みが分かれる
暑さ対策やサンシェードの話はEX30のパノラマ・ガラスルーフは暑い？で詳しく解説しています。
2026年5月の刷新でPlusはボディ同色のルーフになりましたが、これは外から見た屋根の色の話です。車内の天井の仕上げとは別なので、混同しないようにしておきましょう。
アンビエントライトや室内の明かりは？
夜のドライブで、室内の雰囲気を左右するのが間接照明（アンビエントライト）です。
EX30の室内照明の細かい仕様は、グレードや年式で違う可能性があり、この記事では断定しません。夜の試乗ができるなら、暗い場所で室内の明かりの雰囲気を見てみると、印象がかなり変わりますよ！
例えば、夜に試乗したあとはこんな会話になることも。
「昼に見た時はシンプルすぎるかなと思ったけど、夜だと落ち着いてていいね」
「ガラスルーフ越しに街の明かりが見えるのも良かった」
内装の印象は、時間帯で大きく変わるものなんです。
後部座席と荷室も一緒に見ておく
内装を見る時は、運転席まわりだけで判断しないのがコツです。全長4,235mmのコンパクトなSUVなので、後部座席の広さと荷室318Lの使い勝手も、家族構成によっては決め手になります。
後部座席はEX30の後部座席は狭い？、荷室はEX30の荷室318Lで確かめてみてください。
内装で後悔しないための試乗のポイント
『内装は写真で十分』と思っていても、実際に座ると印象が変わるのがEX30です。画面に操作が集まっているぶん、合う・合わないが分かれやすいんです。
- 運転席に座り、速度表示が自然に目に入るかを確かめる
- シートとハンドルを自分の体に合わせ、視界を確かめる
- ナビの目的地を声と画面の両方で入れてみる
- 窓・エアコン・ミラーの操作を一通り試す
- 後部座席に座り、頭上と足元の余裕を確かめる
運転支援の操作も、画面とハンドルのスイッチで行います。安全装備の中身はEX30の安全装備で解説しています。
内装が気に入ったら、次は買い方です。補助金36万円（2026年4月1日以降登録・グレードにより異なる場合あり）を含めた実質価格の考え方は、EX30の値引き相場と限界額から読んでみてください。
ボルボ EX30に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ボルボ EX30への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
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買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。
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この事実を知らないと、ボルボ EX30への買い替えで損をしてしまう可能性があります
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
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| 項目 | 内容 |
|---|---|
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
ボルボ EX30にメーターはありますか？
運転席の前のメーターパネルはありません。速度などの情報は、12.3インチの縦型センターディスプレイの上のほうに表示されます。
EX30のシフトレバーはどこにありますか？
床から生える大きなシフトレバーは無く、ハンドルの右奥のレバーで前進と後退を切り替えます。試乗で一度触っておくと安心です。
PlusとUltraで内装はどう違いますか？
Ultraには2026年5月から新インテリア「ハーヴェスト」が設定され、パノラマ・ガラスルーフやharman/kardonのオーディオも付くと報じられています。細かな装備差はディーラーで確認してみてください。
EX30の天井はガラスですか？
Ultraはパノラマ・ガラスルーフです。夏の暑さが気になる方は、サンシェードなどの対策もあわせて考えておきましょう。
内装の色はどう選べばいいですか？
写真だけで決めず、実物で質感と汚れの目立ち方を見るのがおすすめです。子どもやペットを乗せる方は特に確かめておきましょう。
まとめ
- EX30の内装はメーターが無く、12.3インチの縦型画面に情報が集まる
- シフトは床のレバーではなく、ハンドル右奥のレバーで切り替える
- Ultraは新インテリア「ハーヴェスト」やパノラマ・ガラスルーフなどでPlusと差がある
- 室内照明や細かい装備差はグレード・年式で違うので実車で確かめる
- 内装は合う・合わないが分かれるので、試乗で操作まで試しておく
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